Unterschied zwischen statischer Reibung und kinetischer Reibung

Statische Reibung vs Kinetische Reibung

Statische Reibung und kinetische Reibung sind zwei Formen der Reibung. Reibung ist ein sehr wichtiges Konzept, wenn es um die Mechanik fester Körper geht. Reibung gilt als eine der Hauptursachen für den mechanischen Energieverlust. Daher ist ein gutes Verständnis der Reibung notwendig, um effizientere Maschinen zu entwickeln, um Energie zu sparen. Reibung, ob statisch oder kinetisch, spielt in unserem Alltag eine entscheidende Rolle. Wenn es nicht für Reibung ist, könnten wir einfach nicht gehen oder sogar einen Löffel greifen. Reibung zu verstehen ist in Bereichen wie Maschinenbau, Automobiltechnik, Physik und sogar Life Sciences sehr wichtig. In diesem Artikel werden wir diskutieren, was statische Reibung und kinetische Reibung sind, welche Definitionen, wie sie auftreten, welche Ähnlichkeiten, welche Faktoren statische und kinetische Reibung und schließlich ihre Unterschiede beeinflussen.

Statische Reibung

Um zu verstehen, was statische Reibung ist, muss man zuerst das Konzept der Reibung als Ganzes verstehen. Reibung kann in jedem Medium auftreten. Es ist der Widerstand der Medien gegenüber einem relativ bewegten Objekt oder einem Objekt, das versucht sich zu bewegen. Die statische Reibung ist ein Unterabschnitt der trockenen Reibung. Wenn sich zwei feste Objekte berühren, besteht eine Kraft, die der Relativbewegung der beiden Flächen widersteht. Der Hauptgrund für diesen Widerstand ist die Unebenheit der beiden Gesichter. Diese Gesichter haben auf mikroskopischer Ebene kleine Peaks. Wenn Spitzen einer Oberfläche in die Täler der anderen Oberfläche gelangen, neigen diese Objekte dazu, zu blockieren, wodurch die relative Bewegung eingeschränkt wird. Wenn ein auf einer ebenen Fläche platziertes Objekt eine Kraft parallel zur Ebene erhält, bewegt sich das Objekt nicht. Dies ist auf die Haftreibung zurückzuführen. Nach dem Prinzip des Kräftegleichgewichts ist die statische Reibung gleich der angewandten Kraft. Die trockene Reibung hat drei Hauptgesetze. Das erste Gesetz von Amonton sagt, dass die Reibungskraft direkt proportional zur Last ist. Amontons zweites Gesetz besagt, dass die Reibungskraft unabhängig von der Kontaktfläche ist. Das dritte Gesetz berücksichtigt kinetische Reibung. Es kann formuliert werden, dass die Reibungskraft gleich der Normalkraft zur Oberfläche multipliziert mit der Proportionalitätskonstante ist. Da jedoch die Reibung gleich der angelegten Kraft ist, variiert die Proportionalitätskonstante mit der angelegten Kraft, diese Proportionalitätskonstante ist als Reibungskoeffizient bekannt. Es gibt einen Maximalwert für die statische Reibung, und daher ist dies der statische Reibungskoeffizient. Eine Kraft, die größer ist als die maximale Reibungskraft, ist erforderlich, um das Objekt zu bewegen.

Kinetische Reibung

Kinetische Reibung tritt auf, wenn sich zwei berührte Objekte relativ zueinander bewegen.Das Coulomb'sche Gesetz besagt, dass die kinetische Reibung unabhängig von der Gleitgeschwindigkeit ist. Es wird beobachtet, dass die kinetische Reibung geringfügig niedriger ist als die maximale statische Reibung. Dies verursacht das Ungleichgewichtsgefühl, wenn sich ein Objekt zu bewegen beginnt. Die kinetische Reibung auf jeder Oberfläche ist immer entgegen der Bewegungsrichtung.

Was ist der Unterschied zwischen statischer Reibung und kinetischer Reibung?

• Statische Reibung tritt auf, wenn zwei Objekte in Ruhe zueinander stehen, aber kinetische Reibung tritt auf, wenn zwei sich in Bezug aufeinander bewegen.

• Kinetische Reibung ist kleiner als die maximale statische Reibung.

• Die statische Reibung kann Null sein, während die kinetische Reibung nicht so praktisch sein kann.