Differenz zwischen Schalldämpfer und Auspuff Unterschied zwischen
"Schalldämpfer" genannt. Ein Schalldämpfer ist die amerikanische Bezeichnung für das Gerät, das das Geräusch der Abgasanlage eines Verbrennungsmotors ablöst. Es wird "Schalldämpfer" in britischem Englisch genannt. Schalldämpfer oder Schalldämpfer sind innerhalb des Abgassystems angebracht, und sie dienen keiner primären Abgasfunktion. Sie bestehen aus schallabsorbierenden Materialien und reflektieren die Schallwellen, um sich gegenseitig auszulöschen. Das Abgassystem erhöht die Leistung des Motors durch Manipulieren der Druckwellen. Es entfernt die Abgase, die aus dem Zylinder kommen und das Rohr hinunterfließen. Es steuert auch die Bewegung der Druckwelle, die durch die Druckspitzen erzeugt wird.
Schalldämpfer
Der Schalldämpfer ist eine akustische Schalldämmvorrichtung, die das Geräusch des Motors durch akustische Beruhigung reduziert. Es besteht aus einer Reihe von Kammern oder Rohren mit einigen Löchern darin. Ein Resonator ist mit der ersten Kammer mit einem Loch verbunden und enthält eine gewisse Menge an Luft mit einer spezifischen Länge, die eine Welle erzeugen kann, die eine bestimmte Schallfrequenz auslöscht. Wenn das Auslassventil öffnet und Impulse erzeugt, wird ein plötzlicher Druckstoß von Hochdruckgas in das Abgassystem eintreten. Die Hochdruckgasmoleküle beginnen, gegen die Niederdruckmoleküle in dem Rohr zu kollidieren, wodurch sie gezwungen werden, sich aufeinander zu stapeln. Während dies geschieht, hüllen sie die Moleküle ein Stück weit in die Röhre. Als Ergebnis entsteht hinter ihnen ein Feld mit niedrigem Druck, und die Schallwelle bewegt sich durch das Rohr, wobei sie mehr Geschwindigkeit als die tatsächlichen Gase annimmt. Die Abgase und die Schallwellen werden beim Eintritt in das Mittelrohr zurückgeworfen und durch das Loch in den Hauptkörper des Schalldämpfers geleitet. Sobald sie erreicht sind, gehen sie erneut durch eine weitere Reihe von Löchern in der nächsten Kammer, um sich umzudrehen und den Schalldämpfer vom letzten Rohr zu lassen.
Der Schalldämpfer kann den Abgasstrom verlangsamen, was es dem Motor erschwert, das Gas auszustoßen. Dieser auf die Motorleistung einwirkende Nachteil des Schalldämpfers kann durch den Einsatz schalldämpfender Glas-Pack-Schalldämpfer überwunden werden. Solche Schalldämpfer sind so ausgelegt, dass sie den Abgasstrom nicht einschränken. Der Schalldämpfer "Vector", der Schalldämpfer "Spiral baffle" und der Schalldämpfer "Aero turbine" sind andere Arten von Schalldämpfern, die für optimale Leistungen ausgelegt sind. Einige Fahrzeugbenutzer ersetzen jedoch den vorhandenen Schalldämpfer durch separate Schalldämpfer während der Motoreinstellung, um die Leistungsabgabe zu erhöhen und den Kraftstoffverbrauch zu reduzieren, was gemäß dem bestehenden Kraftfahrzeuggesetz illegal ist.
Auspuffanlage
Eine Auspuffanlage ist eine Gruppe von Rohrleitungen, die dazu dient, die Abgase von einer kontrollierten Verbrennung im Motor fernzuhalten.Das verbrannte Gas aus dem Motor wird als "Abgas" bezeichnet. "Die Abgasanlage hat zwei Bedienkomponenten. Die erste Komponente bezieht sich auf den Ausstoß von Abgasen aus dem Zylinder. Dies passiert, wenn ein heißer Gasimpuls aus dem Zylinder austritt und sich zum Primärrohr des Vorsatzes bewegt. Die zweite Komponente ist die Bewegung der Druckwelle, die Änderungen in dem Anschluss erfasst, wenn das Auslassventil öffnet. Durch Manipulieren dieser Druckwellen, die in der zweiten Komponente auftreten, kann der Zylinder in der ersten Komponente gereinigt werden, um das Einströmen von frischer Ladung zu ermöglichen.
Wenn das Auslassventil in einem Viertaktkolbenmotor öffnet, liegt der Druck im Zylinder über dem atmosphärischen Druck und der Druck am Ventil im Auslass befindet sich in der Nähe von 1 bar (atmosphärisch). Die Druckschwankung über die sich schnell ändernde Ventilöffnung ermöglicht, dass das Abgas durch die Öffnung strömt, und bewirkt, dass der Druck hinter dem Ventil in der Öffnung schnell ansteigt. Da die Geschwindigkeit der Abgasströmung an jedem Punkt proportional zu dem Druckgradienten und der Querschnittsfläche an diesem Punkt ist, kann eine kleine Variation in dem Sammler die Geschwindigkeit bei einer gegebenen Drehzahl erhöhen. Wenn der Durchmesser des Vorsatzes sehr klein ist, führt dies zu einem Verlust des Gasflusses, was den Druckgradienten erhöht. Diese Situation kann dazu führen, dass die Abstimmungsgewinne ausgeglichen werden. Daher ist die Auswahl der Rohrdurchmesser für die Auslegung des Abgassystems sehr wichtig. Das Abgasrohr muss so ausgelegt sein, dass es die toxischen und anderen Gase, nämlich Kohlenwasserstoffe, Kohlendioxid und Stickoxide, vom Fahrzeugnutzer fernhält.
