Differenz zwischen Stahl und Kohlenstoffstahl

Die wachsende Weltbevölkerung und die heutigen Lebensformen erzählen von den Ökosystemen der Welt. Die damit verbundenen hohen CO2-Emissionen und Probleme mit der Abfallentsorgung stellen eine einzigartige Bedrohung für die gegenwärtige Zivilisation dar. Diese Herausforderungen werden nun weitgehend gelöst, indem Stahl als Infrastruktur für die Bedürfnisse der Welt genutzt wird. Es baut Städte in Harmonie mit dem Klima und minimiert die Auswirkungen von Naturkatastrophen. Die Wiederverwertbarkeit von Stahl und seinen Nebenprodukten ist ein Segen, denn es ist dieses Primärmaterial, das die Weltwirtschaft integriert, um eine nachhaltige Entwicklung voranzutreiben. Dieser gesegnete Stahl wird Kohlenstoffstahl, wenn Kohlenstoff zu Stahl hinzugefügt wird. Stahl und Kohlenstoffstahl werden bei der Herstellung verschiedener Arten von kommerziellen und Verbraucheranwendungen verwendet. Der Unterschied zwischen ihnen hängt von den hinzugefügten Komponenten ab, um die gewünschten Ziele zu erreichen.

Stahl

Einige Jahre nach 2000 v. Chr. Begannen die Menschen Eisen zu benutzen, um die Eisenzeit in Zentralasien zu markieren, indem sie Bronze für die Herstellung von Waffen und Werkzeugen ersetzten. Eisen behielt seine Vorherrschaft für die nächsten dreitausend Jahre in Europa, Asien und Afrika, aber wich Stahl, als Henry Bessemer Mitte der 1850er Jahre erfand.

Stahl basiert auf Eisen und enthält Kohlenstoff, Silizium und Mangan. Es wird durch selektive Oxidation von Verunreinigungen in heißem Metall, Schrott oder DRI hergestellt. Stahl hat viele Unterteilungen, die die Qualitäten und Eigenschaften des Typs berücksichtigen, und solche Eigenschaften schließen Stärke, Duktilität, Härte, Kosten usw. ein. Einige dieser Typen wie Nickel sind überhaupt nicht magnetisch. Im allgemeinen Sinne wird Stahl in Bezug auf seinen Kohlenstoffgehalt klassifiziert. Es ist nicht ätzend, weniger formbar und hart. Um seine Eigenschaften zu verbessern, wird Stahl mit Chrom, Nickel, Molybdän und anderen Elementen legiert. Aufgrund der Festigkeit, Härte und Elastizität wird Chromstahl beim Bau von Automobilen und Flugzeugteilen verwendet. Die größte Industrie der Welt ist Stahl, der 1,3 Milliarden Tonnen pro Jahr beträgt.

Kohlenstoffstahl

Nach dem Merriam-Webster Wörterbuch ist "Stahl ein handelsübliches Eisen, das Kohlenstoff in einer beliebigen Menge bis zu etwa 1,7 Prozent als wesentlichen Legierungsbestandteil enthält, wenn es geeignet ist Bedingungen und unterscheidet sich von Gusseisen durch seine Formbarkeit und geringeren Kohlenstoffgehalt. "Kohlenstoffstahl wird gelegentlich" reiner Kohlenstoffstahl "genannt. Das American Iron and Steel Institute unterscheidet Kohlenstoffstahl mit weniger als 2% Kohlenstoff ohne irgendein anderes wahrnehmbares Legierungselement. Der größte Teil der Stahlproduktion entfällt auf Kohlenstoffstahl.

Wenn der Kohlenstoffgehalt im Stahl erhöht wird, wird es den Schmelzpunkt des Stahls verringern und wird härter und stärker, aber gleichzeitig neigt es dazu, weniger duktil und formbar zu sein.Der Stahl biegt sich stärker und ermöglicht die Formgebung, wenn sein Kohlenstoffgehalt reduziert wird. Das heißt, es ist Kohlenstoff, der dem Stahl Festigkeit verleiht, während die Elastizität wegbleibt. Kohlenstoffstahlprodukte, wie Pfannen und Töpfe, die zum Kochen verwendet werden, werden heißer als andere Stähle. Normalerweise hat Kohlenstoffstahl eine glanzlose Oberfläche.

Weichstahl ist eine Form von Kohlenstoffstahl und enthält. 05 -. 29% Kohlenstoff, während der mittlere Typ hat. 30 -. 59%. Es gibt. 60 -. 99% Kohlenstoff in kohlenstoffreichem Stahl und 1. 00 - 2. 00% Kohlenstoff in ultrakohlenstoffhaltigem Stahl. Stahl wird zu Kohlenstoffstahl, sofern er einen Kohlenstoffgehalt von bis zu 2, 1% aufweist. Wenn der Kohlenstoffanteil in Stahl mehr ist, wird solcher Stahl als Gusseisen betrachtet.

Kohlenstoffstahl ist steif und weist Ferromagnetismus auf. Deshalb werden sie häufig in Automobilen und Elektrogeräten eingesetzt. Es zeigt eine schlechte Rostbeständigkeit und wird daher nicht in einer korrosiven Umgebung verwendet, ohne eine Schutzschicht aufzutragen.