Differenz zwischen RT und SRT8

RT vs SRT8 > Der Dodge Challenger ist der Name für die drei Generationen von Automobilen, die von der Dodge-Abteilung von Chrysler, einem multinationalen Autohersteller in den Vereinigten Staaten vermarktet werden. Die dritte Generation von Dodge Challenger ist unter der Bezeichnung "Muscle Cars". "Diese zweisitzigen Automobile verfügen über leistungsstarke Fahr- und leistungsstarke Motoren. Sie sind für den Straßengebrauch und für formelle und informelle Drag Racing und High-Speed-Touren konzipiert.

Die Grundidee für Ponyautos begann in den späten 1950er Jahren. Einer der großen amerikanischen Autohersteller, Ford Motor Company, dachte daran, High-End-Motoren in Autos mit leichteren und kleineren Rahmen im Vergleich zu Muskelautos zu setzen. Sie kamen mit dem 1964 Ford Mustang. Kombiniert mit dem erschwinglichen Preis, wurde das zweitürige, viersitzige Auto berühmt mit der Jugend zu dieser Zeit. Das Auto hat eine Vielzahl von Durchbrüchen in den Designs von Ponyautos gesetzt. Diese Ponyautos waren wendig und kompakt. Sie besetzten auch nicht zu viel Platz und waren im Vergleich zu den anderen Autos zu dieser Zeit ultraleicht. Chrysler reagierte mit der Plymouth Barracuda von ihrer Plymouth Division und General Motors Chevrolet Camaro unter der Marke Chevrolet, und andere Autohersteller folgten. Ponywagen zogen die jüngeren Kunden an. Ziel war es, die Bedeutung des Jugendmarktes im Hinblick auf Erschwinglichkeit und Straßenrennleistung zu berücksichtigen. Die Dodge Division hatte eine gesunde Konkurrenz mit Ford Mercury Cougar und General Motors Pontiac Firebird. Es hatte eine andere Antwort gefunden, den Dodge Challenger.

Der Dodge Challenger wurde erstmals 1970 bis 1974 als Pony-Car entwickelt. Das äußere Design des Challenger wurde von Carl Cameron entworfen, der auch mit dem Dodge Charger arbeitete. Es wurde auch entworfen, um praktisch jeden Motor von Chrysler unterzubringen. Der Challenger wurde von der Öffentlichkeit gelobt. Aber mit dem Rückgang der Nachfrage von Ponyautos, sowie von der Presse kritisiert, wurde die Challenger-Produktion 1974 eingestellt.

Im Januar 2006 wurde der Dodge Challenger wiederbelebt. Autohersteller Chrysler gab den Dodge Challenger als ein Hochleistungsfahrzeug in seiner dritten Generation zurück. Unter diesen Modellen, die ihr Debüt gab, sind die SRT8 und R / T Challenger.

Der bemerkenswerteste Unterschied zwischen den beiden Autos ist der Motor. Die Limited Edition SRT8 hat einen 6. 1 Liter V8 Motor und hat eine 4. 06-by-3. 58-Zoll-Bohrung und Schlag, während der R / T hat einen 5. 7 Liter V8 und hat eine 3. 92-by-3. 58-Zoll-Bohrung und Schlag. SRT8-Motor produziert mehr PS, 425 PS bei 6, 200 U / min und 420 Pfund-Fuß Drehmoment bei 4.800 U / min. Der R / T produziert 372 PS bei 5, 200 U / min und 400 Pfund-Fuß Drehmoment bei 4.400 U / min.Der R / T Challenger-Motor ist jedoch wesentlich effizienter als der SRT8. Der R / T verwendet eine Gallone Kraftstoff für alle 16 Meilen in der Stadt und alle 25 Meilen auf der Autobahn, während der SRT8, wegen seines größeren und stärkeren Motors, eine Gallone von Benzin alle 13 Meilen in der Stadt oder eine Gallone verwendet für alle 19 Autobahnmeilen. Beide Modelle verwenden die gleichen Innen- und Außenmaße, aber der SRT8 ist schwerer als der R / T. Der Preis des SRT8 ist auch höher, aber es kommt mit Upgrades wie einer verbesserten, selbstnivellierenden Federung.

Zusammenfassung:

1. Dodge Challenger begann in den 1970er Jahren, aber der Nachfragerückgang zwang ihn, die Produktion einzustellen.

2. Dodge Challenger wurde in der dritten Generation als Hochleistungsfahrzeug wiederbelebt.
3. Die SRT8-Version des Dodge Challenger bietet eine höhere Leistung als die R / T, aber die R / T bietet bessere Benzinverbrauch.
4. Dodge Challenger R / T ist billiger, aber die SRT8 kommt mit Upgrades im Paket enthalten.