Der Unterschied zwischen Getriebeöl und Hydrauliköl

Getriebeöl und Hydrauliköl sind zwei verschiedene Flüssigkeiten, die in die Kategorie der Schmierstoffe fallen. Die Formulierung dieser Schmieröle variiert signifikant in Abhängigkeit von ihren Anwendungen in der Ausrüstung. Um eine hohe Leistung und Lebensdauer der Maschine zu erzielen, sind optimale Ölformulierungen erforderlich, um den Anwendungen zu entsprechen. Es gibt verschiedene Arten und Kombinationen von Hydraulikflüssigkeiten und Getriebeölen, entweder in Form von Mineralölen oder synthetischen Materialien, alle vermischt mit Additiven.

Getriebeöl

Die Hauptfunktion des Getriebeöls ist der Schutz der Getriebe, die unter hohem Druck und hohen Drehzahlen arbeiten. Getriebeöle, die in vielen Kombinationen verfügbar sind, werden zum Schmieren von Getriebekontakten mit den Gleit- und Rollbewegungen verwendet, die in industriellen Anlagen, Automobilen und anderen Maschinen verwendet werden. Das Öl weist Antireibungseigenschaften auf, während es die Wärme abkühlt und abführt, die durch die Reibung zwischen den Teilen entsteht. Niedrig belastete Stirnräder benötigen nur Öle, die vor Rost und Oxidation schützen, während die schwerbelasteten Stirnräder hohe EP-Zusätze benötigen. Öle mit höherer Viskosität schützen die Getriebe gut und übertragen das Schmiermittel reibungslos durch den gesamten Getriebezug. Solche Öle riechen aufgrund der in ihnen enthaltenen Additive stark nach Schwefel, was zu einem maximalen Druckschutz beiträgt. Die Öle, die EP-Zusätze (Extremdruck) enthalten, haben Phosphor- oder Schwefelverbindungen und sind korrosiv gegenüber gelben Metallbuchsen und Synchronisierern. Die Getriebeöle GL-1 (Gear Lubricant-1) haben keine EP-Additive und werden daher für Anwendungen an Teilen aus gelben Metallen wie Kupfer und Messing verwendet.

Getriebeöle werden gemäß den GL-Ratings in mehrere Gruppen eingeteilt. Die fortschrittlichen Getriebe erfordern GL-4-Öle; Bei der Auswahl von Getriebeölen sollte daher darauf geachtet werden, dass diese den Spezifikationen des Herstellers entsprechen. In Fahrzeugen werden heute vollsynthetische Getriebeöle eingesetzt, da diese gegenüber den Mineralölen eine höhere Beständigkeit gegen Scherzersetzung aufweisen. Jedoch sind hochwertige Mineralöle die besten Optionen, da sie dicker sind und bessere Viskositätskoeffizienten als die synthetischen Getriebeöle haben. Die Auswahl des geeigneten Getriebeöls für eine bestimmte Anwendung liegt in der Bewertung der Viskosität, des Grundöls und des Schmiermittels.

Hydrauliköl

Hydrauliköl ist ein Schmiermedium, das Energie durch hydraulische Systeme wie Baggerausleger, hydraulische Bremsen, Servolenkungen, Aufzüge usw. überträgt. Es erzeugt große Mengen an Energie, indem es vergleichsweise verbraucht dünne Rohre und Schläuche. Die Schlüsselelemente für die Leistungsfähigkeit von Qualitätshydraulikölen sind ihre Zähigkeit gegen Volumenreduzierung unter Druck und hohe Viskosität.Um dies zu ermöglichen, werden Hydrauliköle aus Ölen und Additiven hergestellt, um die Kraft gleichmäßig und effektiv zu übertragen, während sie gleichzeitig als Schmiermittel und Kühlmittel dienen. Hydrauliköl kann Verschleiß, Rost und Korrosion in hydraulischen Geräten reduzieren. Da Hydrauliköl brennbar ist, ist es unsicher, es in die Nähe einer Zündquelle zu bringen.

In früheren Zeiten wurden Strömungsmechanismen mit Wasser als Hydraulikmedium betrieben. Aufgrund seiner korrosiven Natur und mangelnder Schmierfähigkeit wurde Wasser durch Öl auf Erdölbasis ersetzt. Wasser-in-Öl-Emulsionen bestehen aus Emulgatoren, Additiven, 35-40% Wasser und 60% Mineralöl. Die meisten dieser Mineralöl-Hydraulikflüssigkeiten werden aus entparaffiniertem Rohöl auf Paraffinbasis erzeugt. Additive werden dann hinzugefügt, um die gewünschten Eigenschaften zu erhalten. Synthetische Hydraulikflüssigkeiten, die feuerbeständig sind, sind die neuesten in der Reihe und finden in immer wichtigeren hydraulischen Anwendungen Platz.

Ungeachtet dessen, was oben angegeben ist, können die Funktionen von Hydraulikölen in jedem gegebenen Anwendungssystem wie folgt zusammengefasst werden: (i) Übertragung von Energie effizient und kosteneffektiv (ii) Schmieren des Systems (iii) Beständigkeit gegenüber Schäumen (iv) Fähigkeit, Luft freizusetzen (v) Thermische, Oxidations- und Hydrolysebeständigkeit (vi) Korrosionsbeständigkeit, Entfernung von Verunreinigungen und Antiverschleißeigenschaften (vii) Filtrierbarkeit (viii) Wärmeableitung (ix) Viskosität (x) Feuer- und Blitzbeständigkeit, und (xi) niedriger Ausdehnungskoeffizient und niedriges spezifisches Gewicht. Der Schlüssel zur Vorhersage des Verhaltens einer Hydraulikflüssigkeit liegt in der Analyse ihrer Viskosität während der Bewegung durch ein Hydrauliksystem. Niedrigviskose Öle können nicht richtig abdichten, was zu Druckverlust, Durchsickern und Verschleiß der Komponenten führt. Zu dicke Flüssigkeiten reduzieren die Effizienz des Systems.